Klub historických modelů a motorů CZ – 15 let činnosti.
1.listopad 2011 je významným dnem pro existenci Klubu historických modelů a motorů CZ. V tento den započala historie klubu. V jeho budoucnost mnoho modelářů nevěřilo. Pravděpodobně ani skupina modelářů soustředěná kolem znalce a odborníka na historické letecké modely a motory Jaromíra Pipka. Protože jsem byl, spolu s Láďou Kulhavým, od počátku takzvaně „u toho“, dovoluji si sepsat pár řádek k výročí klubu.
Ohledně vzniku KHMM se musíme podívat přibližně do historie pěti let, která vzniku klubu předcházela. Někdy kolem roku 2007, ale možná již od počátku přelomu století, byl patrný rozpor mezi původními myšlenkami a realitou činnosti klubů SAM. Na našem území v té době působil SAM 78 a o něco později založený SAM 95. Z počátku vše perfektně fungovalo, dodržovala se stavební pravidla a létalo se v podstatě s replikami modelů doplněných pouze o rádio. Vzniklo několik soutěžních kategorií. Konaly se velké akce v Českých Budějovicích… Pomyslným džinem vypuštěným z lahve se stal elektropohon v leteckém modelářství. Jak jednoduché a snadné vzlétnout. Žádný olej, žádný hluk, vše rychlé bez nutnosti znát a provozovat třeba benzinový motor.
Otázky typu: kde je autenticita historického modelu? Odpovídá tento přístup původním ideálům, se kterými byly kluby SAM zakládány? S tím si mnoho členů tehdejších SAMů „hlavu nelámalo“. Ano, jako koníček v klasickém letecko-modelářském klubu nic proti… Ale v klubech jejichž smyslem je autenticky dokumentovat historii??? Za této situace se někdy kolem roku 2008 počíná formovat skupina modelářů, v Čechách sdružených kolem Jaromíra Pipka a na Slovensku kolem Lubomíra Hrnčára. K první spolupráci dochází pravděpodobně na sletu SAMu 78 v roce 2008 v Chotěboři. Tyto slety tradičně pořádal Petr a Stanislav Knobovi.
Zde zřejmě vznikla idea: založit SAM klub pro minoritní skupinu modelářů, kteří chtějí stavět historické modely ve smyslu původních ideálů, tedy nepoužívat k pohonu modelů technologie, které v dané době neexistovaly. Za samozřejmost byla považována stavba modelů v původním měřítku a s co největším využitím původních druhů stavebních materiálů. V Čechách se našla asi dvacítka modelářů, která byla ochotna k historickým modelům takto přistupovat. Někdy v této době založil Lubo Hrnčár na Slovensku SAM 122 a asi za docela bouřlivých okolností v tamní modelářské komunitě historiků. Jeho náplň činnosti vyhovovala i většině členů ze skupiny kolem Jaromíra Pipka a tak jsme se stali členy… Památný byl i slet skupiny ve Všechově v roce 2010 na kterém někteří členové byli oděni i do dobových oděvů pro zvýšení autentičnosti prožitku.
Největší slet této společné skupiny modelářů se konal ve Všechově u Tábora v roce 2011. Pestrost a množství autentických modelů i účastníků bylo v době „elektrifikace SAMů“ naprosto ojedinělým jevem. Ostatně posuďte sami…
16. 7. 2011 se konal první společný slet na Slovensku v obci Ilia. Bylo to pojato jako prázdninové setkání s modely pod hlavičkou SAMu 122.
V této době se však již začaly objevovat první vady na kráse. Majitel SAMu 122 měl zřejmě trochu jiné představy o činnosti a autenticitě. V Čechách jsme nebyli ochotni akceptovat některé nepodstatné detaily. Stačilo nám dodržení měřítka a materiálu a způsobu pohonu tak, aby shoda s originálem byla definována jako nejvýše možná vzhledem k možnostem stavitele. Nebyla to tedy 100% replika.
Již si přesně nevybavuji detaily odchodu naší skupiny z Čech ze SAMu 122, ale bylo to náhlé rozhodnutí a nadšen nebyl nikdo z nás. Vyvstala otázka: jak dále v Čechách a jakým způsobem pokračovat v naší sletové činnosti. Za této situace jsme se rozhodli založit volné sdružení modelářů vyznávajících přibližně shodný přístup k historii leteckého modelářství.
Činnost SAMů v ČR se v této době zcela odklonila od původních ideálů klubů SAM. Tyto kluby u nás, ale i ve světě, přestaly být garantem autenticity historických modelů a staly se z nich, v podstatě, běžné leteckomodelářské kluby. Jako členové tehdejších SAMů naše minorita usilovala hlavně o stavbu v měříku 1:1, zachování autentického pohonu a stavbu pouze věrohodně doložených typů modelů, tedy publikace, nebo vydaný plán. Toto byla situace před 15 lety. Pokud se podíváme na dnešní stav, zjistíme, že je stav z hlediska autenticity historických modelů v SAMech ještě mnohem horší. Pod křídly těchto klubů se za historické považují několikrát zvětšené obludy potažené průhlednýma fóliema, dále nesmysly, které v době vzniku modelu nemohly existovat, tedy všechny takzvané historické elektrolety, včetně historických nesmyslů typu elekrogumák a naprosto odstrašující je zavádění elektrifikovaných modelů A2 jako kategorie SAMu… Tyto kategorie ať klidně existují, ale nikoliv pod kluby SAM. Je to po 15 letech trochu tristní pohled na hnutí SAM v Evropě i u nás. Mnoho lidí se mnou teď jistě nesouhlasí, ale doporučuji se v klidu nad problémem zamyslet a přečíst si třeba nulté číslo Zpravodaje SAMu 78, nebo reportáže ze sletů v Českých Budějovicích kdy se létalo a stavělo ještě v duchu původních ideálů SAM klubů a tehdejší SAM 78 měl nižší stovky členů….
Za této situace tak 1. 11. 2011 vzniká Klub historických modelů a motorů CZ. Do konce roku následovalo mnoho organizační práce, vytvoření loga, vytvoření webových stránek, informování modelářské veřejnosti o naší činnosti, propagace a samozřejmě nábor členů. Logo klubu bylo největším dílem tehdejšího člena Ing. Zbyňka Vedrala, který měl i velký podíl na vzniku prvních stránek klubu…
Právně je toto logo autorsky chráněno a registrováno jako ochranná známka. Smolův Satyr se stal přirozeným motivem našeho loga v národních barvách. Měli jsme logo a stránky a pomalu se zvyšoval počet našich členů.
Hned od počátku jsme měli jasno o prioritách klubu. Vše jsme nastavili tak, aby bylo vše pochopitelné a naprosto jasné. Stručně to lze shrnout do následujících bodů:
- Rozhodné období vzniku historického modelu je konec roku 1950.
- Stavba modelu pouze v měřítku 1:1.
- Autentická dokumentace – tedy originální plán, nebo dobová publikace modelu. V případě pochybností je doložení na majiteli modelu.
- Způsob pohonu modelu musí být zachován. Ne každý si může dovolit sehnat dobový motor, ale spalovací princip musí být zachován, stejně jako třeba guma v případě takového pohonu originálu.
- Všechny typy modelů je povoleno řídit radiem. Řídit je povoleno ocasní plochy a motor. Vždy ale musí být zachován tvar a půdorys ocasních ploch. Konstrukční úpravy jsou možné pouze v nezbytném měřítku kvůli RC.
- Každý stavitel je povinen v co největší možné míře použít původní materiály, pokud jsou běžně dostupné. Je povoleno dělené křídlo.
- Uhlík ani neautentické lesklé a průhledné nažehlovací fólie není povoleno použít.
Tyto zásady jsme si stanovili jako základní výchozí body činnosti našeho klubu. Jsou jednoduché, výstižné a nejsou běžným modelářům nedostupné. Lze jednoduše říci: postav model podle původního plánu, uprav jej na rádio a přijď si s námi zalétat k radosti nás všech. V průběhu let nedošlo k žádné změně a to považujeme za nejdůležitější. Pravidla platí beze změny dodnes a vztahují se na modely všech kategorií naší činnosti.
S modely postavenými podle těchto zásad se někteří členové zúčastňují i soutěží v SAM klubech. Prioritou našich akcí je však setkání lidí se společným koníčkem, oživování chodu starých motorů a hlavně pohoda na našich akcích. V průběhu existence klubu občas uspořádáme, spíše pro pobavení, nějakou soutěž. V minulosti to byly hlavně soutěže pro jeden typ modelu (Tomboy), nebo jeden typ motoru např. MP Jet 0,6 ccm. S výkonnými motory jsme občas soutěžili na nějakou určenou dobu chodu motoru. Vždy záleží na pořadateli akce. Nikomu jsme nikdy nic nevnucovali.
Pro pobavení, trochu sportu a podporu létání s volnými historickými modely jsme zavedli kategorii létání s volnými modely Vosa na svahu. Velké setkání na svahu na Českomoravské vysočině má za sebou již 12 ročníků a je jedinou soutěží tohoto druhu v republice. Pravidelně se účastní i modeláři mimo klub a v pěkném počasí se nás schází přes dvacet soutěžících.
Místní charakter má potom soutěž s modely Vosa na svahu Sylván v Plzni. Zde se jedná o seriál zimních soutěží nenáročných na organizaci a čas.
V červnu 2018 jsme se rozhodli otevřít skupinu modelů RETRO. Bylo nám totiž líto, že v klubu oficiálně nelétáme s modely našeho mládí, tedy s modely hlavně šedesátých let, které zahrnují krásné modely volné, upoutané a první RC modely na našem území. Vytvořili jsme skupinu časově omezenou od 1. 1. 1951 do 31. 12. 1979. Stavební pravidla zůstávají shodná s pravidly pro modely historické. Na našich setkáních a sletech tak provozujeme obě časové kategorie modelů obvykle současně.
Současně bylo navrženo nové oficiální logo pro časovou kategorii modelů RETRO I toto logo je autorsky chráněno.
Objevují se i upoutané modely, se kterými jsme létali před 55 léty…
Jako v každé podobné zájmové skupině mnozí členové klubem pouze prošli, někteří se s někým neshodli a tak také odešli. Pro někoho byly naše zásady příliš striktními… Ale to je život a po celou dobu kolísá počet našich členů kolem padesátky. Náš klub není pro každého a nemusí každému vyhovovat.
V průběhu 15 let existence jsme zorganizovali doslova stovky akcí. Je to neuvěřitelné množství práce týmu lidí, které to prostě baví a chtějí udělat něco i pro druhé. Každý máme jiné možnosti…. Ale i pravidelná účast na některých akcích je také projevem zájmu. Vše co pro klub děláme, dělá každý z nás dobrovolně a to je velmi cenné. Hlavní organizační činnost zajišťuje potom dvojice Kulhavý – Slupský a věřte: jsou to desítky až stovky hodin ročně věnované klubu a webu. Finančně je klub zajišťován ze sponzoringu a z plateb za články zveřejněné v celostátních časopisech. Téměř všichni publikující se zřeknou odměny ve prospěch klubu. Díky všem za tento přístup.
Povinný přechod na registrovaný spolek jsme v roce 2016 zvládli i díky finančnímu zajištění klubu a neuvěřitelně velkému množství kancelářské práce Ládi. Dnes má KHMM vlastně stejný právní status jako Svaz modelářů… A to i ve vztahu k UCL.
V začátcích činnosti klubu jsme se často setkávali s názorem, že KHMM nemá žádnou perspektivu, protože nejsme soutěžním klubem. Mám pocit, že právě proto jsme přežili minulých 15 let. Náplň naší činnosti není jen o „nahánění vteřin na letišti“. Je to pro nás o setkávání kamarádů, někdy i o společných pobytech v některých lokalitách a o provozování typů modelů, které nás zaujaly bez ohledu na to, jestli mají potenciál nalétat co nejvíce soutěžních vteřin. Ale i soutěžní modely v klubu provozujeme, jen nemáme osobní potenciál se v dnešní stresující době hnát za největším počtem nalétaných sekund… V ironii mohu říci, že jsme možná jediným skutečným SAM klubem u nás a v širokém okolí. Akorát se tak nejmenujeme…
Co říci závěrem? Přejme si, aby nás činnost v klubu, postaveném na výše zmíněných principech, stále oslovovala. Pokud nás to bude alespoň minimálně bavit, budeme se setkávat i nadále na letových akcích a i nadále, jednou za čas, budeme zalétávat modely, které se nám líbí a také budeme prožívat ono nezapomenutelné napětí a radost z jejich letu… S Láďou bychom si potom přáli, aby postupně naši aktivitu přebírali mladší. Demografický vývoj v leteckém modelářství je, bohužel, zcela katastrofický. Historické modely a zájem o historii spalovacích motorů jsou na tom zřejmě ještě hůře. Jestli klub přežije další patnáctku, to záleží hlavně na Vás všech…
Všem děkujeme za každou práci, kterou přispíváte k hladké a pestré činnosti klubu, zvláště děkujeme všem, kteří aktivně organizují slety, opravují motory a zajišťují cokoliv ve prospěch KHMM a pro jeho členy.
S tradičním pozdravem: Historikům 3x zdar do dalších let
Karel Slupský a Láďa Kulhavý