Plzeňský historik 9. ročník

Již devátý ročník setkávání v první květnový den máme za sebou. Nebylo to vůbec jednoduché, ale vše dopadlo naštěstí dobře a létalo se!!! Již týden jsem netrpělivě sledoval předpovědi počasí a ty nevěštily nic dobrého. Počátkem týdne prognózy předpovídaly silný vítr okolo 20 m/sec. Postupně sice ubývalo síly větru, ale přibývala pravděpodobnost trvalého deště. V pátek časně ráno v Plzni silně pršelo a nic nenasvědčovalo, že se situace změní. Pohled směrem k šumavským kopcům nevěštil v 7 hodin ještě nic dobrého a stále pršelo. Pro těžké mraky nebylo okolí Plzně prakticky vidět a déšť se rozšiřoval na celé území směrem k východu. Jako malý zázrak vypadala situace okolo 8 hodiny ráno, kdy v Plzni přestávalo pršet. Vyrážím tedy na letiště, kde v podmáčené trávě již z dálky vidím vůz Jirky Veinfurta. Mokro, ale neprší a vítr je do 4m/sec. Začátek sletu je pozvánkou stanoven na 10. hodinu a již půl hodiny neprší… Vytyčujeme tedy startovní čáru a zároveň obvyklou přistávací plochu. Připravujeme občerstvení. Záhy přijíždí Radek Loukota s manželkou, která se ochotně ujímá provozu občerstvení. Vaříme první čaj a kávu na letišti…

Postupně přijíždějí, k našemu překvapení, první účastníci a plocha se začíná plnit vozidly. Okolo půl desáté stále neprší, dokonce začínají probleskovat nesměle sluneční paprsky a terén trochu osychá. Občerstvení běží naplno a díky koláčům z malého pekařství Kučera, výborným zákuskům paní Loukotové a studené kuchyni Petra Flídra se čas rychle přibližuje desáté hodině.

Při kávě a opožděné snídani čas rychle ubíhá a počasí se stále zlepšuje. Po přivítání a předání účastnických diplomů a originálních pamětních nálepek každému účastníkovi vyhlašuji na 10.30 hodin nástup k zahájení akce. Nakonec se sjeli všichni přihlášení a ještě tři další, kteří nebyli předem zapsáni a dostavili se až po nástupu. Celkem se nás sešlo 19 aktivně létajících historiků se zhruba dvojnásobným počtem modelů. V daném počasí výsledek nejlepší za poslední léta! Jsem příjemně překvapen. Vyhlašuji pro soutěživce dnešní úlohu tradiční „Plzeňské pětiminutovky“ a její začátek stanovuji na 11.00 hodin. Vytyčuji povolený letový prostor. Rozhodujeme se k rychlému odlétnutí soutěže na tři startovní kola a v případě příznivého počasí budeme ve sletu pokračovat tréninkem OTMR a volným létáním každého dle svých potřeb.

Nyní trošku odbočím.

V rámci oslav konce druhé světové války, které momentálně v Plzni probíhají, byl také nachystán přelet letounů JAS-39 Gripen nad touto metropolí. Přelet měl proběhnout v 10:45. Díky pohotové reakci pana fotografa Holuba máme taktéž tento snímek, kdy Gripeny v podstatě prolétají nad naším letištěm….

A tady je již defilé účastníků

Součástí každého našeho sletu jsou i novinky sběratelů a výrobců motorů.

Nové motory představil i Václav Křen, dnes zároveň létající Pětiminutovku.

Pětiminutovku si užívalo celkem 9 účastníků a díky obětavosti všech rychle pokračovala. Oživení vyvolal let pana Paška, jehož Mercurio odlétlo i s velkým hadrem, do kterého se zamotala výškovka modelu a který odlétl při hození modelu z ruky při uvolnění stisku. Je vidět, že MP JET 0,6 ještě něco uveze….

Napovídání času má při pětiminutovce důležitou funkci. V roli zodpovědného trenéra tentokrát Milan Valenta starší. Koučuje Jirku Veinfurta, dnešního vítěze, který dosáhl neuvěřitelného výsledku 0 trestných bodů. Tedy vždy přistál se svojí Queen Bee přesně ve 300 sekundě a bez poškození modelu, klouzavým letem. Jirko, smekám !!!

Výsledky soutěže vidíte v následující tabulce….

Zajímavé je, že na 2-3 místě skončili shodným výsledkem 4 trestných bodů Ivan Kocián a Václav Křen. Také skvělý výsledek!! Soutěž skončila po 12. hodině a po vyhlášení výsledků následovalo volné létání a trénink OTMR, kde bylo mnoho zajímavého k vidění.

V průběhu odpoledního létání bylo představeno několik velmi zajímavých modelů, které Vám postupně představím… Současně přibylo i diváků, řekl bych ve správný čas.

Asi nejsledovanějším modelem dne byl čerstvě zalétnutý model Colossus Ládi Kulhavého. Věrná replika výkonného motoráku z roku 1949 s výkonným benzíňákem Hornet .60, byla veřejně poprvé představena právě dnes. Jedná se o model s jednokolovým podvozkem startujícím z desky, nebo asfaltu. Protože naše letiště nedisponuje zpevněnou plochou a desku z kartonu jsme neměli, provedl Láďa provizorní úpravu podvozku na dvoukolový přímo na letišti. Malá kola však vzlet neumožnila, model klopil na předek, tak bylo nutné model vrhnout z ruky. Úlohy se ujal Radek Loukota. Není úplně jednoduché manipulovat s modelem, jehož statický tah představuje 3200 g!! Velký hluk a bravurní stoupání jsou odměnou jak pro diváky, tak pro pilota modelu. Rovněž kluz modelu je výborný…. Vychutnejte si tuto novinku na následujících snímcích.

Více snímků modelu najdete v naší galerii z akce.

Poprvé letově představen veřejnosti byl i model Langosta z roku 1950. Repliku přes zimu postavil Alexandr Strnad. Neuvěřitelně čistě a věrně postavený model v líbivé barevné kombinaci s dostupným motorem Letmo 2,5D má hmotnost 1100 g. Letové vlastnosti jsou vynikající a věrohodné. Prostě nádherný model a zase další příklad, jakým směrem by se historická modelařina měla ubírat po ose: Velikost 1:1, shoda materiálu, shoda konstrukce, věrohodný potah a replika historického motoru jako zachovaný charakter pohonu. Toto jsou historické modely z kuchyně KHMM v jedné větě. Jsem rád, že jich přibývá…

	Alexandr se svojí replikou. Sluší to oběma
Model odhazuje Luboš Zalabák

Veřejně byl dnes poprvé rovněž letově představen známý Sirius, legendární konstrukce motoráku Radka Čížka rovněž s motorem Letmo 2,5 Jirky Veinfurta.

Absolvoval na sletu svůj teprve třetí let.

Svoji premiéru měl i nádherně repasovaný Cloud Snooper, který se snad symbolicky vrátil dnes do Plzně, v daleko preciznější a historicky dokonalejší podobě, s naprosto dokonalou replikou Brown Jr. D .60 od Herba Wahla. Nádherný zvuk motoru, precizní a věrný letový projev. Dokonalá iluze minulosti. A také precizní práce Luboše Zalabáka. Ano, takto mají vypadat historické modely. Potěšte se Lubošovou precizností na následujících snímcích.

Svoji letovou premiéru na veřejnosti si dnes odbyl v závěru dne i můj C- Raider s motorem Super Cyclone .65. Snímek modelu však není z dnešního dne, neb jej nikdo dnes nezachytil… Následující snímek pochází z úplně prvního startu modelu pořízený Milanem Valentou na jeho letišti, kde byl zálet proveden.

Kromě novinek odpoledne létaly i další modely ze soupisu modelů, které jsou zřejmé z přehledu přihlášených na konci článku. Můžete je vidět i ve fotogalerii z akce.

Počasí nakonec vydrželo po celý odpolední program. Postupně balíme, okolo 16 hodiny začíná v Plzni pršet. Letové okno jsme využili dokonale.

Co říci závěrem? Mám radost, že se celá akce povedla. Přibylo nových a neokoukaných modelů, přibylo historických motorů v našich replikách. I přes nepříznivé počasí přibylo účastníků, kteří neváhají jet za akcí přes polovinu Čech. V klubu došlo ke změně ve struktuře členské základny, přibývá členů, kteří svojí praktickou činností potvrzují, že historii leteckého modelářství nelze deformovat a ztotožňují se s KHMM v pohledu na základní, jednoduché a neměnné principy pojetí stavby a provozování replik historických leteckých modelů. Vše je samozřejmě o kompromisu, ale ten má svoje nepřekročitelné hranice, pokud máme ještě hovořit o replikách historických modelů. Při zakládání KHMM jsme tápali v nejistotě směru nastoupené cesty. Myslím, že dnešní akce, počet účastníků, zájem návštěvníků, potvrzují, že klub jde správným směrem, že to lidi takto baví a že to celé má zkrátka smysl. Pro mne a určitě i další členy užšího vedení klubu je to motivace k dalším nápadům….

Příprava podobné akce stojí vždy úsilí, a proto musím poděkovat již tradičně všem aktivním členům MK Plzeň – jižní sekce za úsilí při přípravě letové plochy, firmě Hořejší model za zapůjčení letiště, Jirkovi Veinfurtovi za technické zajištění akce, paní Loukotové a Kulhavé za službu v „občerstvovací stanici“. Ceny, diplomy a upomínkové etikety tradičně poskytla moje firma.

Děkuji všem účastníkům, kteří i přes nepříznivou prognózu počasí neváhali přijet a létat!

Historikům 3x zdar!

Přílohy:

• Fotogalerie
• Seznam přihlášených účastníků
• Výsledková listina